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行業(yè)動(dòng)態(tài)

如何降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪噪音

時(shí)間:2023-06-21 來源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問量:1593

降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至?xí)。赃_(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。

經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至?xí)?,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低齒輪噪聲。


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絕大多數(shù)的減速機(jī)使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料,這樣做是為了提升減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和耐磨性能,可是因?yàn)槲仐U減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方式是摩擦傳動(dòng),因而在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)形成大量的熱,溫度提升很快,長此以往熱量在減速機(jī)各零部件部件與密封之間會(huì)形成熱量膨脹,從而引起減速機(jī)零配件表面形成間距,再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低,長期使用后,極易產(chǎn)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損,從而形成抖動(dòng)或異響等現(xiàn)象。因而通過對(duì)故障進(jìn)行分析我們總結(jié)故障原因主要有如下四點(diǎn):1、蝸桿減速機(jī)所選材質(zhì)的使用與搭配不科學(xué)。2、嚙合齒面的加工質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。3、選擇的潤滑油不科學(xué)。4、設(shè)備安裝質(zhì)量和工作環(huán)境方面的因素。在零部件加工和選材的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格把控,在蝸桿減速機(jī)的配置和零配件替換的過程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打,并采用原裝的軸承、油封等零部件替換,應(yīng)使用適宜的潤滑油對(duì)殼體的腔體進(jìn)行保護(hù)蝸桿,以防止磨損或齒面銹蝕。 GK61125E數(shù)控車床 DHXK2618龍門式數(shù)控銑床 4米數(shù)控落地鏜 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 T2235深孔鉆 YB6040花鍵銑床 德國HOFLER數(shù)控磨齒機(jī) 數(shù)控加工車間現(xiàn)場 ??怂箍等鴺?biāo)測量機(jī) 減速器